Il 23 Giugno 2026, il vicepremier Matteo Salvini ha convocato i vertici delle Ferrovie dello Stato (Fs) per discutere della situazione attuale della rete ferroviaria italiana, in un contesto di caldo record e con 1.300 cantieri attivi. Nonostante i ritardi segnalati, il ministero dei Trasporti ha comunicato che la puntualità dei treni è in miglioramento, con un tasso di puntualità del 76% a Giugno 2026, rispetto al 69% dello stesso mese del 2025 e al 70% del 2024.
Durante l’incontro, è emerso che i ritardi sono attribuibili principalmente a manomissioni della rete, furti di rame e guasti di convogli di altre compagnie. Solo nei primi mesi dell’anno, i furti di rame hanno causato il ritardo di 600 treni. Il ministero ha assicurato che per l’estate è previsto un potenziamento dei presidi operativi per monitorare la circolazione e gestire le criticità.
Effetti del caldo sulle infrastrutture
Il CEO di Fs, Stefano Donnarumma, ha spiegato che le alte temperature influiscono negativamente sulle infrastrutture, causando deformazioni nelle reti elettriche e nei binari. Queste deformazioni possono portare a guasti e ritardi, ma ha sottolineato che, a differenza della Francia, dove sono stati sospesi 71 treni a causa del caldo, in Italia tutti i treni continuano a viaggiare, anche se alcuni possono subire rallentamenti per garantire la sicurezza.
Piano Estate 2026 e investimenti
Il vertice ha anche trattato il Piano Estate 2026, che prevede misure per limitare i disagi per i viaggiatori. Fs ha confermato che, nonostante il numero elevato di cantieri, tutti gli obiettivi del Pnrr saranno raggiunti, con il completamento del 100% delle milestone e dei target programmati. Saranno potenziati i servizi di assistenza ai clienti e predisposti circa 60 bus di supporto per intervenire in caso di necessità.
